По плану я хотел доехать на автобусе Новосибирск-Заринск до Бешенцево, а потом пешочком до о.п. Бешенцево и вдоль Средсиба до о.п. 20км. Автобус выбрал потому, что при поездке электричками никак не получалось состыковать пересадки так, чтобы поездка могла пройти за один день. А так можно было вернуться в Новосибирск в тот же день.
Но выезд автобусом из Новосибирска в Заринск внёс свои коррективы в мои планы. Дело в том, что на автовокзале в Новосибирске висит схема автобусных маршрутов, где маршрут до Заринска был нарисован через Белоярск: т.е. поворот на Заринск был в этом месте, что автоматически означало проезд мимо Бешенцево. Я и поверил этой схеме. Подошёл к кассе и спросил билет до поворота на Бешенцево. Мне ответили, что до Бешенцево билеты не продают. Ну, думаю, придётся переплатить и взять билет до Заринска. Купил билет до Заринска и в 8-00 сел в автобус COSMOS корейского производства.Ясность внёс водитель автобуса. Когда я попросил его остановиться на повороте на Бешенцево, он ответил, что туда не едет, а поворот на Заринск будет после Усть-Тальменской. И получалось, что я теряю 2 часа с таким раскладом! Причём с таким маршрутом получается, что я буду подъезжать к Заринску не с запада, а с востока!
Как всегда при поездке на юг, автобус остановился в Усть-Тальменской у кафе Дилижанс. Пассажиры потянулись попить чайку-кофейку, покурить. Девушка, которая ехала с Камчатки, задымила сигаретой. Тут же к ней подошёл мужчина, который ехал на первом сиденье, и начал её уговаривать бросить курить немедленно, пугая туберкулёзом, раком и ампутацией ног. Представился медицинским работником. Девушка ответила, что после Камчатки, где она работала на рыбзаводе, она уже ничего не боится. Тогда мужчина переключился на меня, и выяснив, что я работал на оборонке, тоже стал рассказывать о том, что был металлургом и делал ракеты! Сели в автобус и вот он начал хвастать соседке, которая ехала покупать дачный домик в районе Залесово, что он художник и в Париже продавал свои картины, выполненные на картоне, по 20-50 евро за штуку! А сейчас работает натурщиком. И где тут была правда, где вымысел - одному Богу известно.
Так за слушаньем его болтовни незаметно доехали до Залесово, где свернули с дороги Алтай-Кузбасс и повернули на Заринск. В Залесово из автобуса вышла половина пассажиров (4 человека), остальные 4 вышли размять ноги. Я сфотал Залесовское расписание. Дорога Залесово-Заринск была изрядно разбита и местами на ней проводился ямочный ремонт, поэтому скорость автобуса значительно снизилась.
В Заринск прибыли в 13-00. Быстро изучив местное расписание, увидел, что автобус через Бешенцево идёт в 13-30. На осмотр Заринска оставалось 30 минут! Быстро сфотал автовокзал и вокзал и решил посмотреть, какие электрички идут в Барнаул. Мне повезло: электричка отправлялась в 13-40! Можно было прогуляться по улице Воинов-интернационалистов, которая одним концом упиралась в вокзал, а вторым - в здание администрации. Длина улицы всего 600м. На пересечении Воинов-интернационалистов и Строителей, вдоль улицы Строителей, расположен сквер, в котором находится памятник-БТР без опознавательных знаков. Вот и вся экскурсия по Заринску. Хочу заметить, что станция раньше называлась Заринская, а теперь, как и город - Заринск.Поездка от Заринска до Бешенцево заняла ровно час. Электричка была с открывающимися вверх окнами, фотографировать было удобно. Линия постоянно извивалась вокруг небольших холмов. Удалось сфотографировать все платформы, кроме о.п. 44км.
В Бешенцево вокзал был обшарпан и, вероятно, доживает последние денёчки, т.к. станция давно превратилась в о.п. Кроме того, вокзал Бешенцево расположен в селе Логовское, а само село Бешенцево находится севернее на 4км! Я остановился в Бешенцево (т.е. в с. Логовское) по одной простой причине: захотелось поучаствовать в проекте Яндекса Народная карта. Для этого нужно было посмотреть и записать какие есть улицы в селе и потом нанести их на Яндекс-карту. И хотя времени у меня до следующей электрички было в обрез, я прошёлся по улицам села и кое-что сфотографировал и записал. Данные о селе удалось собрать не все. Когда спросил у местного пацана, что это за улица, он ответил, что не знает! И табличек на домах не было. Увидев мужика в огороде, копавшего грядки, решил спросить у него. Он знал и ответил, но про следующую улицу тоже не знал! Затем вышел из села и пошёл до о.п. 20км, где располагается граница ПЧ16 и ПЧ19.
Просёлочная дорога шла параллельно ж.д., было удобно фотать новые километры. Когда дошёл до о.п. 22км, оказалось, что платформа расположена не на 22км, а на 21км! Километровый столб с отметкой 21/22 расположен на 200м восточнее. Вместо павильона рядом с платформой стоял какой-то страшный железный сарай с проёмом вместо входа и без окон. Явный приют бомжей: внутри оборудованы топчаны, застланные каким-то рваньём!
Впереди уже виднелся плакат на границе ПЧ16 и ПЧ19. Это был 20км. Немного дальше виднелся разобранный виадук через чётный путь Средсиба и возле него платформа о.п. 20км. История его строительства и разбора мне неизвестна. Как заметил Георгий Пепеляев, в Интернете приведены две версии строительства ветки, соединяющей ветку на Бийск и Средсиб. Первая - запасной обход станции Алтайская, на случай выхода из строя станции Алтайская, вторая - для пропуска порожних угольных составов с Бийского хода на Кузбасс. Хотя вторая версия немного натянута: ветка, судя по Гугловским картам идёт от Барнаула в сторону Новосибирска и скорее служила для разгрузки станции Алтайская. Правда просуществовала она недолго, а может и вообще не вступала в строй.
С платформы о.п. 20км я уехал на ЭД9М-0139 до Алтайской.
По пути сфотографировал следующие о.п.:
17км;
10км;
7км;
Укладочный;
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |